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玻璃鳞片胶泥在世界范围内的应用案例
来源:大城县森阳建材厂 发布时间:2018-12-20
    玻璃鳞片涂料具有耐蚀,抗渗透性好,涂膜收缩率低,热膨胀系数小,固化剩余应力少,耐磨损,施工简便,易于修补,因此玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量运用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶运用更为广泛。
 
    1)北陆轿车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——滨海一侧每到冬季,因为飞来的盐份,不论钢结构仍是混凝土构筑物,成为日本损坏最显着的当地。北陆轿车公路混凝土桥,1972年开端运用,后来遭盐雾腐蚀发作损坏,1987年开端修补,修补中运用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料,涂膜厚1000um。同年完结的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥,为了对付盐雾,运用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装,在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
 
    2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳归纳事物局在日本钢桥专业协会的帮忙下,进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列实验,2年后测定,玻璃鳞片涂料性能最好,环氧树脂涂料次之,氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
 
    3)机场联络桥的钢结构防锈蚀计划——关西国际机场联络桥的钢结构,提出了运用玻璃鳞片涂料的计划。铁道纵桁上面,运用后替换涂料困难,为了永久性的防锈蚀需求,选用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度为1090um的计划,其间运用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀,提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
 
    4)港湾钢构物防锈蚀计划——日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南,其间海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位引荐乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
 
    5)石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m,直径80m,浮房顶式贮藏量为10万m3,还缔造了210万m3及510万m3的石油贮槽,其底板选用玻璃鳞片涂料防锈蚀,运用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料,5年内施工面积达1.5×106m2。
 
    综合以上5个案例得知,玻璃鳞片胶泥涂料施工简单,可用刷涂、滚筒涂和高压无气喷涂。涂装前必须进行表面处理,除油后用喷砂、喷丸进行去锈及粗化处理。通常用4号砂或20-40目的石英砂,以5-7kg/cm2压缩空气带动砂粒,砂粒以50~70m/s速度从喷嘴中喷出,表面达SISSa2.5规格,清除喷砂后的灰尘,在8h小时内进行涂装。涂装一般在干燥天气进行,温度5℃以上,相对湿度85%以下。用同一种树脂或玻璃鳞片(粒度较小的)作底漆,厚度为50微米,在底漆指触干燥后就涂玻璃鳞片涂料。在涂装时需要留意以下几点:a.涂料的充分搅拌;b.涂料基料同固化剂的混合;c.粘度调整;d.活性适用期;e.涂装机具(机械)的清洗与保养;f.玻璃鳞片尺寸。关于以上诸点,通常按涂料厂规定进行,逐层施工,直至涂到设计厚度,表面用细料或纯树脂罩光一道。完成涂装后,在20℃养护48h以上,进行目测是否存在明显凹凸、脱层、气泡、开裂、异物夹人及不固化缺陷。再用放电式脉冲电火花针孔仪检查针眼、孔隙,用电磁测厚仪测定厚度(钢结构),用巴柯尔硬度计检测硬度。对针眼等缺陷处,要认真修补,首先将缺陷及周围处加工成钵状,铲去原涂层,打毛粗化处理,涂底涂层后再涂玻璃鳞片涂料。